خودرو

بررسی و اطلاعات خودروها

شاید بارها این جمله را از زبان مدیران شرکت های خودرو سازی داخلی و در راس آنها ایران خودرو و سایپا شنیده باشید که صنایع خودرو سازی داخلی پیشرفت چشمگیری دداشته است و ما بزودی وارد بازارهای جهانی خواهیم شد. حال ما در طول این مطلب با استناد به تصاویر و تاریخ پیشرفت خودرو سازی  داخلی را با چند خودرو ساز بنام و چند خودرو ساز که تقریبا با ایران خودرو شروع به ساخت خودرو نموده اند و حتی هیوندای موتورز کره جنوبی که بسیار دیرتر از ایران خودرو شروع به کار کرد - می نماییم . تا شما عزیزان ببینید که اگر ما در خودرو سازی پیشرفن کرده ایم - پس دیگران چه کرده اند !!

سالی که پیکان به طور رسمی وارد ایران شد سال 1347 بود و سالی که ایران خودرو تولید این خودرو را متوقف کرد و آن را به موزه فرستاد - سال 1383 بود. حال ببینیم پیکان در طول این سالها چقدر پیشرفت داشته و یکی  از معتبر ترین خودرو سازان جهان یعنی مرسدس بنز در طول این سالها چه میزان در طراحی و تکنولوژی خودرو هایش به جلو حرکت داشته است.

مرسدس بنز مدل 1968

( هم مدل اولین پیکان مونتاژ شده در ایران- 1347 )

پیکان مدل 1347

 ( اولین مدل پیکان تولیدی در ایران )

مرسدس بنز E کلاس مدل 2004

( هم مدل با آخرین پیکان تولید شده )

 پیکان مدل 1383

 ( آخرین مدل پیکان )

حال شاید بگویید - صنایع خودرو سازی ما را چه به مقایسه با مرسدس بنز !!

این تصاویر را فقط برای این کنار هم قرار دادیم تا مشخص شود پیشرفت یعنی چه و چرا یک کشور یا یک کمپانی هر ساله در دنیای پر رقابت خودرو سازی سال به سال بر اعتبار خود افزوده است.

قطعا شما هم با ما هم عقیده اید که اگر به جای مرسدس بنز هر شرکت خودرو سازی بزرگ دیگری را هم قرار دهیم باید سرمان را از روی خجالت پایین بیندازیم و شاهد پیشرفت سایرین و درجا زدن خودمان باشیم .

برای اثبات این موضوع به سراغ خودرو سازی می رویم که تقریبا با ما خودرو سازی را آغاز نمود و کارخانه خود را تقزیبا همزمان با ایران خودرو تاسیس نمو. بله تویوتا خودرو سازی است که همزمان با ما خودرو سازی را شروع کر . تعجب کردید !

حال ببینیم چشم بادامی ها در این سالها چه کرده اند :

 تویوتا کرونا مدل 1968

( هم مدل اولین پیکان تولیدی در ایران )

 پیکان مدل 1347 (1968)

 

 تویوتا کرونا مدل 2004 

( هم مدل آخرین پیکان تولیدی در ایران )

 پیکان مدل 1383 (2004)

 

اما چند سال بعد ایران خودرو برای اینکه از زیر فشار انتقادهای وارده به صنعت خودرو سازی ایران و در راس آن خود ایران خودرو خارج شود -  یک طرح ورشکسته ی انگلیسی دیگر را همانند پیکان خریداری نمود و آن را به عنوان خودروی ملی که به دست متخصصان و طراحان داخلی ساخته شده است معرفی نمود.

اما سوال اینجاست که این طراحان و متخصصان کاربلد داخلی! در طول این سالها کجا بودند که کوچکترین تغییری در پیکان و سایر محصولات داده نمیشد ؟

 و سوال دوم اینکه اگر این طراحان داخلی اینقدر توانایی دارند که یک خودرو را از ابتدا طراحی کرده و بسازند! چرا با گذشت چندین سال از دادن تغییرات در آن و ارائه مدلهای جدیدتر ( فیس لیفت) عاجزند و سمند هم به سرنوشت پیکان دچار شده که بعد از گذشت چندین سال فقط چراغ های آن تغییر اندکی کرده است ؟

 اکنون سمند را که در سال 1381 برای نخستین بار تولید شد یک مدل از هیوندای ( سوناتا ) مقایسه خواهیم کرد تا ببینیم ما چه کرده ایم و دیگران چه می کنند !

 سمند مدل 1381 (2002 میلادی)

 

 هیوندا سوناتا مدل 2002

 

سمند LX مدل 1383 (2004 میلادی )

 

 هیوندا سوناتا مدل 2004

 

 سمند سورن مدل 1393 (2014 میلادی)

 

 هیوندا سوناتا مدل 2014

 

 

توضیح : این مقایسه به این دلیل انجام شده است که خودم شخصا از  زبان مدیر عامل سابق ایران خودرو شنیدم که صنعت خودرو سازی ما در حد کره است و با آنها رقابت دارد !!

+ نوشته شده در  یکشنبه نهم شهریور 1393ساعت 7:57  توسط علی یوسفی  | 

چند سالی است که چین در ادامه سنت کپی برداری خود از محصولات سایر کشورهای صنعتی - پای خود را از گوشی موبایل و پوشاک و امثال اینها فراتر گذاشته و اقدام به کپی کردن انواع خودروهای لوکس برندهای موفق و گران قیمت جهان مینملید. حال باید دید کسیکه حاضر است برای یک خودروی لوکس مبلغی گزاف پرداخت کند چه معیارهایی برای انتخاب خودروی مورد علاقه خود دارد. بدون شک ایمنی - رفاه و راحتی - کیفیت ساخت - خدمات پس از فروش - برند معتبر  و ده ها فاکتور دیگر باعث می شود که خودروهای لوکس و با کیفیت قیمتی بالا داشته باشند که البته هزینه ساخت آنها نیز برای شرکت سازنده بسیار بالا تمام می شود . حال چین برای عده ای که قدرت خرید چنین خودروهایی را ندارند اقدام به عرضه ی نمونه های بدلی این خودروها نموده است. ولی باید دید آیا چنین خودروهایی ارزش خریدن دارد؟

پاسخ قطعا منفی است.

زیرا این خودروها هیچ یک از خصوصیات یک خودروی لوکس را از جمله ایمنی - کیفیت و راحتی را ندارند. ضمن اینکه با قیمتی که برای خرید چنین خودروهایی پرداخت می کنید میتوانید یک خودروی کلاس متوسط معمولی خریداری کنید که حداقل خیالتان راحت از نظر کیفیت - ایمنی و خدمات پس از فروش در حد متوسط است.

حال بد نیست نگاهی به چند نمونه از این خودروهای کپی شده بیندازیم تا بیش از پیش متوجه شویم که علی رقم کپی برداری ماهرانه ی چینی ها - عدم کیفیت از ظاهر این خودروها هم مشهود است.

BMX X1  در کنار کپی چینی :

  

جیپ Cherokee  در کنار کپی چینی :

  

 آئودی A6 در کنار کپی چینی :

  

 مینی کوپر ( مینی ماینر ) در کنار نسخه چینی :

  

 لکسوس RX در کنار نسخه چینی :

  

تویوتا یاریس در کنار کپی چینی :

  

 فولکس واگن Touareg در کنار کپی چینی :

  

 دوو ماتیز در کنار نسخه چینی (MVM 110) :

 

BMW سری 7 و نسخه چینی :

 

تویوتا پرادو در کنار کپی چینی :

اسمارت  در کنار کپی چینی :

 

 هوندا و بدل چینی  :

 

 نیسان Xtrial در کنار کپی چینی :

 مرسدس بنز E  کلاس و بدل چینی اش :

 اتوبوس بین شهری Neoplan و کپی چینی اش :

 

فولکس واگن SUV در کنار بدل چینی :

 

 اما شاید عجیب ترین جای قصه اینجا باشد که چینی ها حتی به Rolls-Royce هم رحم نکرده اند و اقذام به کپی کردن این خودروی تشریفاتی نموده اند :

  

 

و اما چند نمونه دیگر از نسخه های کپی خودروهای موفق بازارهای جهانی که آنقدر چینی ها در امر کپی برداری مهارت پیدا کرده اند که خیلی احتیاج به فکر کردن نیست تا بفهمیم این خودروها از روی چه برندها و چه مدلی کپی شده اند :

BMW X5 :

 

مرسدس بنز C کلاس :

کادیلاک :

 

BMW سری 7 :

BMW X1 :

 

تویوتا کرولا :

 وانت فورد :

شوخی شوخی با دم شیر هم شوخی !

بله چینی ها اقدام به کپی کردن فراری هم نموده اند . البته این شاید بیشتر به این علت باشد که اطلاعات درستی از معنی خودرو و از این سوپر اسپرت ندارند.

ابته چینی ها  حتی به آرم این خودروها هم رحم نکرده اند و برای به اشتباه انداختن مردمی که در خیابانها این خودروها را می بینند لوگوهایی بسیار شبیه به لوگوهای اصلی خودروهایی که از روی آنها گپی برداری نموده اند طراحی کرده اند و با این کار در واقع کاملا خود را مانند همان مثل معروف دم خروس لو داده اند.

و گاهی خودرو را با آرمش به صورت یکجا کپی می کنند . اینجاست که مشتری که خیلی با خودرو آشنایی ندارد در هنگام خرید خودرو برای اینکه به اشتباه نیفتد باید با یک کارشناس با تجربه مشورت نماید :

با این وجود اگر به زودی کپی چینی بوگاتی ویرون را هم ببینیم نباید تعجب کرد. فقط نباید از آن توقع سرعت و شتاب آنچنانی داشته باشید. چون قطعا در سرعت های بالا تکه تکه می شود !!

 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و هشتم مرداد 1393ساعت 19:58  توسط علی یوسفی  | 

 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و هشتم مرداد 1393ساعت 6:10  توسط علی یوسفی  | 

 

 این خودرو مجهز به دو موتور می باشد که می توانند به صورت همزمان نیز بکارگیری شوند . یک موتور بنزینی V12  به حجم 6262 سی سی و یک موتور الکتریکی.

 

مشخصات فنی :

- حداکثر قدرت : 963 اسب بخار ( 800 اسب موتور بنزینی و 163 اسب موتور الکتریکی )

- حداکثر گشتاور : 900 نیوتن متر ( 800 نیوتن متر موتور بنزینی و 100 نیوتن متر موتور الکتریکی)

- میزان آلایندگی : 330 گرم دی اکسید کربن به ازای هر کیلومتر پیمایش

- حداکثر سرعت : 350 کیلومتر بر ساعت 

- شتاب 100-0 : 2.9 ثانیه

- شتاب 200-0 : 6.9 ثانیه

- شتاب 300-0 : 15 ثانیه

- تیپ و حجم موتور : V12 به حجم 6262 سی سی با زاویه 65 درجه

- نسبت تراکم : 1 به 13.5

- طول خودرو : 4702 میلی متر 

- عرض خودرو : 1992 میلی متر 

- ارتفاع : 1116 میلی متر

- گیربکس : 7 سرعته DCT

- نوع و سایز تایر ها : لاستیک ها Pirelli P- zerro

  * چرخ های جلو  265/30 - "19

  * چرخ های عقب 345/30 - "20

 

 

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و دوم مرداد 1393ساعت 18:16  توسط علی یوسفی  | 

مشخصات فنی :

موتور : V12 به حجم 6 لیتر

گشتاور : 620 نیوتن متر در 5,750 rpm

قدرت موتور : 565 اسب بخار

شتاب 0 تا 100 : 4/1 ثانیه

حداکثر سرعت : 324 کیلومتر بر ساعت

 

 

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و پنجم تیر 1393ساعت 17:56  توسط علی یوسفی  | 

مرسدس بنز CLS 63 AMG مدل 2014 :

 

 

مشخصات فنی :

موتور : 8 سیلندر با حجم 5/5 لیتر

قدرت موتور : 585 ااسب بخار

گشتاور : 800 نیوتن متر

مصرف سوخت در سییکل ترکیبی : 9/9 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت در حالت 4 چرخ متحرک : 10/6 لیتر در 100 کیلومتر

گیربکس : 7 سرعته اتوماتیک ( اسپید شیفت )

حداکثر سرعت : 307 کیلومتر بر ساعت

شتاب 0 تا 100 : 3.6 ثانیه

ابعاد لاستیک :285/30/ R19

میزان آلایندگی : 248 گرم co2 در هر کیلومتر

 

+ نوشته شده در  دوشنبه شانزدهم تیر 1393ساعت 16:23  توسط علی یوسفی  | 

رنو دزیر 

 

 

 

 

+ نوشته شده در  شنبه بیست و چهارم خرداد 1393ساعت 21:18  توسط علی یوسفی  | 

رنو به طور رسمی اقدام به معرفی مگان 2015 نمود:

 

 

 

 

 

+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1393ساعت 9:31  توسط علی یوسفی  | 

به نظر میرسد کمپانی ب ام دبلیو ریسک تغییر دادن مدل موفق سری 3 را قبول نکرده و به همین دلیل اقدام به معرفی سری 2 نموده است:

تصاویری از بی ام دبلیو سری 2 عضو جدید خانواده ب ام و :

  

 

 

 

+ نوشته شده در  جمعه بیست و ششم اردیبهشت 1393ساعت 21:38  توسط علی یوسفی  | 

مقایسه دو برادر ناتنی کره ای که محبوبیت زیادی را بین ایرانیها بدست آورده اند و با توجه به قیمت های نجومی مرسدس  ب ام و  لکسوس و سایر برندهای معتبر با توجه به قیمتشان کیفیت قابل قبولی داردند.

از نظر قیمت دو خودرو تقریبأ در یا رنج قرار دارند و هر دو در کلاس خودروهای سدان لولس متوسط قرار میگیرند.

ابتدا مقایسه فنی دو خودرو :

 

 نوع خودرو کیا کادنزا 2014 هیوندا آزرا 2014
 نوع گیربکس 6 دنده اتوماتیک 6 دنده اتوماتیک
با قابلیت دستس
 نوع دیفرانسیل جلو جلو
  حجم موتور 3470 سی سی 2999 سی سی
 تعداد سیلندر 6 6
 تعداد سوپاپ 24 24
 قدرت 286/ 6600 6400/250
 گشتاور 5000/338 5200/288
 طول
 عرض
 ارتفاع
 4965
 1850
 1475
 4910
 1860
 1470
 حداکثر سرعت235 کیلومتر بر ساعت 240 کیلومتر بر ساعت
 شتاب صفر تا صد 7.2 ثانیه 8 ثانیه
 مصرف سوخت 9.4 لیتر در 100 کیلومتر 9.6 لیتر در 100 کیلومتر
 حجم مخزن سوخت 70 لیتر 70 لیتر
 قیمت 180 میلیون تومان 190 میلیون تومان

 و اما نگاهی می اندازیم به امکانات دو خودرو :

 کیا کادنزا :

ايربگ :راننده -سرنشین - جانبی - پرده ای
ترمز و كنترل :جلو و عقب دیسکی - ABS - EBD - ESP
تهويه هوا :کنترل اتوماتیک
صندلی :برقی - گرم کن - پشت سری فعال هنگام تصادف - سردکن سفارشی
شيشه ها :برقی - یخ زدایی شیشه جلو
آينه :برقی - گرم کن - تاشوندگی برقی
چراغ ها :کنترل اتوماتیک نور چراغها - مه شکن جلو و عقب
سایر امكانات :سنسور پارک - سنسور باران - کروز کنترل - دوربین عقب - پرده برقی عقب - سانروف - پاناراما سفازشی

 

 هیوندا آزرا :

 

ايربگ :راننده - سرنشین - جانبی - زانویی
ترمز و كنترل :جلو و عقب دیسکی خنک شونده - ABS - EBD - TCS - ESC - BA - OCS - VSM
تهويه هوا :کنترل اتوماتیک دوگانه - بخارزدای اتوماتیک
صندلی :برقی - گرمکن و سردکن - چرم - حافظه صندلی سفارشی
شيشه ها :برقی
آينه :برقی - گرمکن - تاشوندگی برقی
چراغ ها :روشن و خاموش شدن اتوماتیک - عقب LED - مه شکن جلو و عقب
سایر امكانات :سنسور پارک - سنسور باران - کروز کنترل هوشمند - محفظه خنک کننده - سقف پاناراما و استارت دکمه ای سفارشی

 و اما تصاویری از طراحی داخلی دو خودرو و مثل همیشه چون طراحی بیشتر امری سلیقه ای است قضاوت با شما :

 

  

  

  

  

  

  

 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و ششم فروردین 1393ساعت 13:14  توسط علی یوسفی  | 

مطالب قدیمی‌تر